Nejslabší
motor z nabídky má výkon 90
koní a nejvyšší
točivý moment 125 Nm. Abyste vůz s tímto motorem
rozjeli, musíte motor vytáčet do
vyšších otáček a častěji
řadit.
Nový čtyřválec 1,4 TWINPORT, který
díky variabilnímu sání a
recirkulaci výfukových plynů dosahuje až 10
procentní úspory paliva při
každodenním použití. Při
částečném zatížení je až
čtvrtina nasávané směsi tvořena
výfukovými plyny, přičemž při plném
zatížení je zachován dostatek
síly.
Tento systém je používán pouze pro
menší motory do objemu 1,6.
Základní motor dosahuje výkon 66 kW
(90 k) a točivý moment 125 Nm.
Technologie TWINPORT je aplikována na standardní
čtyřventilový rozvod motorů ECOTEC. Její
hlavní předností je, že redukuje jednu ze
zásadních slabin zážehových
motorů, kterou jsou tzv. škrticí
ztráty. K úsporám motorů s
technologií TWINPORT vede použití
variabilního sacího potrubí v
kombinaci s vysokým využitím
recirkulovaných výfukových plynů. V
režimu částečného zatížení
motoru se do sacího potrubí více než
25 procent výfukových plynů.
Další výhodou technologie TWINPORT je
možnost i nadále využívat propracované
systémy vstřikování paliva do
sacích kanálů a systémy kontroly a
čištění spalin pomocí
řízených třícestných
katalyzátorů. To snižuje finanční
náročnost nasazení nové technologie do
sériové výroby, z čehož samozřejmě
těží zákazník. Finanční
dostupnost nové technologie dělá z motorů se
systémem TWINPORT favority především
menších kompaktních vozů.